.jpg)
2024年8月7日，全球首件全尺寸整體車身一體化壓鑄件下線儀式，在力勁集團（寧波杭州灣新區）壓鑄機生產基地隆重舉行。此舉也意味着萬噸雙壓射整體底盤技術進入可量產階段。
作爲奇瑞汽車壓鑄工藝總工程師、項目總負責人的肖榕先生，難掩興奮之情。他感慨地說，經過整個技術團隊及10多家合作夥伴企業長達816天的科研攻關和艱苦奮鬥，首個全尺寸整體車身一體化壓鑄件終於成功下線。
肖總工表示，這一成功的背後，是技術團隊在三方面取得的技術突破。首先，針對零部件體積龐大、流動行程過長的問題，團隊經過嚴格的試驗和篩選，最終選用了高硅的鋁合金材料路線，以確保合金材料的高流動性。
其次，雙壓射系統面臨兩個壓射端同步性的挑戰。採用鑄造模流軟件的雙料筒異步仿真技術分析表明，20毫秒以內的雙壓射偏差，不會影響鑄件成型匯流。經過前期的反復測試和調試，技術團隊成功地將800噸雙壓射壓鑄機的同步偏差控制在目標範圍內，而13000T雙壓射壓鑄機的偏差也達到了目標值，從而確保了壓射過程的穩定性和一致性。
最後，爲了項目的順利實施，適創科技在其模流分析軟件“智鑄超雲”的基礎上，專門開發了雙料筒異步仿真模塊。這一創新爲採用雙壓射工藝的前期模流分析提供了強有力的支持，確保了模具設計和工藝參數的準確性和可行性。
肖總工特別感謝了力勁集團、帥翼馳新材料集團、立中集團、適創科技、廣型科技、金林機械（鑫林模具）、東臨精密、派騰模具、廣澄模具、助您模架、廣州東熱、新昱科技、賽亞傑真空、立石科技、新答爾等配套企業對項目的大力支持和協助。他表示，正是這些企業的共同努力和協作，才使得這一具有裏程碑意義的項目得以成功實施。
