來自日本經濟新聞社的消息，豐田汽車公司近日宣布，計劃最早於今年在其位於日本愛知縣的工廠引進大型一體化壓鑄（Gigacast）設備。這一舉措標志着豐田將進一步推進其純電動汽車（EV）的生產進程，以提高成本競爭力並加速市場布局。
該鑄造設備將由日本宇部興產機械（UBE）制造，合模力達到9000噸級，屬於日本國內最大級別的壓鑄機之一。通過這一先進技術，豐田將能夠實現車身部件的一體成型，不僅有助於車輛的輕量化，還能顯著提升生產效率。
一體化壓鑄技術通過將高溫融化的鋁合金高速高壓注入模具中，可一次性成型復雜形狀的大型部件。特斯拉等企業已率先採用該技術，並取得了顯著成效。豐田計劃從2026年起，在其高端品牌雷克薩斯的新一代純電動車“LF-ZC”上應用這一技術。屆時，車身將分爲前部、中部和後部三個主要部分，其中前後部分將採用一體化壓鑄技術進行成型。據透露，試制品已成功將後部的86個部件和33道工序簡化爲一個部件和一道工序。
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豐田希望通過加快引進最新的一體化壓鑄設備，不僅能夠優化生產流程、降低成本，還能夠在競爭激烈的純電動汽車市場上佔據更有利的位置。
據國內發布的數據顯示，2024年上半年，豐田累計銷量64.5萬輛，同比減少20.6%。其中，廣汽豐田銷售33.6萬輛，同比下跌25.8%；一汽豐田銷售30.9萬輛，同比下跌14%。面對上半年國內市場銷量下滑的壓力，豐田汽車公司正在加快其電動化進程，並積極優化產品結構，以期提升新能源汽車的市場佔有率。
