錨定“新能源汽車+智駕” 寧波“隱形冠軍”搶抓行業機遇

“對門新工廠10月投產，新總部大樓今年底將完成基建部分。”在愛柯迪股份有限公司（以下簡稱愛柯迪）現總部大樓前，該公司副總經理奚海軍告訴記者，“這兩年，公司搭上行業發展快車，小步快跑，帶來的變化真不小。”

作爲全球中小件壓鑄“隱形冠軍”，愛柯迪主要產品包括汽車雨刮系統、汽車動力系統、汽車熱管理系統、汽車轉向系統、汽車制動系統等。

2021年，該公司設定了“新能源汽車+智能駕駛”的產品定位，推出新能源汽車三電系統、汽車結構件、汽車智能駕駛系統等鋁合金精密壓鑄件。

愛柯迪生產線。

數智化已成標配

“數字化應用永無止境。”奚海軍說。

早在8年前（2016年），愛柯迪便啓動“IKD精益數字化工廠戰略”，先後導入MES、5G技術等應用，2019年已實現壓鑄制造全流程透明化、數字化、智能化的“5G智慧工廠”建設。

步入愛柯迪2號工廠的機加工車間，切邊、壓鑄、拋丸、去毛刺……幾乎沒有進行作業的工作人員。

記者看到，超百臺機牀正在各自的模塊間內運行，平均由8個模塊間爲一組，中間通道則由工業機器人從中穿行進行上下料。

“這樣的自動化單元島，公司約有200多個。”奚海軍說，目前，愛柯迪已經實現後端質量把控。

據悉，愛柯迪“大手筆”投入超6000萬元，打造了慈城工廠的新能源汽車驅動電機殼體生產線，在配備空中滑軌的同時，從前期的仿真技術精度測算到後續的生產運輸，除檢驗環節還需要人工幹預外，其餘環節均已實現自動化運行。

財報顯示，去年，愛柯迪累計向全球汽車市場供應產品超4.8億件，銷量同比增長約65%；產品品種達4800種，同比增加約800種。

中小型產品是愛柯迪的強項，同時也開發了多項大型汽車結構件零件新項目。其中，車身結構件或將成爲其發展的“第二增長曲線”。

奚海軍稱，隨着“小、中、大”產品結構進入協調發展階段，愛柯迪還逐步對數據應用價值進行挖掘，從而優化新項目接單評估和成本配置的決策依據。

愛柯迪生產線。

加碼全球化布局

對新能源汽車而言，輕量化產業趨勢明確，而鋁合金是目前首選材料。

“我們已基本實現新能源汽車三電系統、汽車結構件、熱管理系統、智能駕駛系統等鋁合金高壓壓鑄件產品的全覆蓋。”奚海軍告訴記者，伴隨行業加速升溫，智能駕駛應用場景“多點開花”。愛柯迪在增強現有市場份額的同時，搶抓電動化、智能化帶來的行業機遇。“2025年，力爭以新能源汽車三電系統核心零部件及結構件爲代表的新能源汽車產品佔比超30%；到2030年，上述佔比將達到70%。”

去年，愛柯迪從博世、大陸、緯湃、電產、李爾、採埃孚、博格華納、匯川技術等多家Ttier1汽車總成制造企業處獲得多項涉及新能源汽車、智能駕駛領域的新項目，其中不乏海外知名企業。市場布局方面，愛柯迪鎖定亞洲、北美、歐洲等汽車工業發達地區，全球化布局正加速成型。

奚海軍介紹，歐美客戶對於本地化採購需求愈發強烈，愛柯迪正在探索產銷協調的“更優解”。

北美市場是愛柯迪海外布局的“重頭戲”。去年，愛柯迪墨西哥一期生產基地項目已全面投入量產使用。同年，墨西哥二期工廠（新能源汽車結構件及三電系統零部件生產基地）的建設也已啓動。不僅如此，愛柯迪還通過定增募投12.33億元加碼北美市場。

據介紹，墨西哥二期工廠主打新能源汽車用鋁合金產品計劃2025年投入生產。項目達產後將新增新能源汽車結構件產能175萬件/年，新增新能源汽車三電系統零部件產能75萬件/年。

奚海軍表示，墨西哥工廠將復制寧波工廠從壓鑄到產品交付的生產流程。而馬來西亞工廠則主要側重上遊產業鏈，如鋁合金的加工等。未來，部分零部件的加工也或將轉向東南亞生產。

愛柯迪俯瞰。

優化“作戰陣型”

“在公司體量逐步擴大時，我們感到過去豎狀組織架構越來越無法滿足發展需求。”奚海軍說，“優化中後臺建設，並非僅提升與生產部門的交互能力，最終目標是提升交付率，支持公司全球化戰略。”

事實上，愛柯迪在“作戰陣型”優化上動作頻頻——通過擴寬橫向組織，補強職能部門信息化應用程度。同時，加強各部門可賦能功效；構建項目型組織；創新市場開發和產品銷售組織建設；試點人力資源BP和財務BP，在試點工廠落地專業化的經營主體財經管理和人力資源管理。

基於涉及產品細分領域衆多，愛柯迪需要進行模塊化管理。爲此，早在2020年，愛柯迪就建立了“阿米巴”式管理模式，通過管理機制設計，讓公司利益與員工個人利益高度一致。

值得關注的是，自上市以來，愛柯迪共推出5輪股權激勵，覆蓋中高層、基層、新員工。

Choice數據顯示，該公司累計股權激勵7580.5萬股，佔總股本7.76%。其中，今年6月，第五期股票期權激勵計劃第三個行權期股票已上市流通，數量爲1377萬股，涉及中高層管理人員及核心崗位人員552人。

從2019年起，愛柯迪每年現金分紅佔歸母淨利潤的比例均高於30%。其中，2023年，該公司分紅2.83億元，佔歸母淨利潤的比例達31%。（寧波晚報記者張恆 通訊員陳冰曲）

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