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沃爾沃汽車瑞典工廠的8400T超大型壓鑄單元
沃爾沃將使用一體化壓鑄技術降低成本
據國內媒體報道，沃爾沃（Volvo）近日表示，未來所有車型將使用由英偉達（NVDA.US）強大芯片支持的單一軟件系統，並將依靠“大型一體化壓鑄”（megaccasting）來削減電動汽車成本。
大型一體化壓鑄技術，類似於特斯拉的Gigacasting工藝，通過使用大型壓鑄機制造出汽車底盤的大型單一鋁件，替代了傳統上需要焊接多個零件的做法。這一轉變不僅極大地簡化了生產流程，降低了制造成本，同時也減少了生產過程中的碳足跡。“通過這一技術的應用，我們能夠顯著提高再生鋁材料的使用比例，從而進一步減少供應鏈的整體排放。” 沃爾沃首席工程技術官Anders Bell表示。
值得一提的是，沃爾沃已在瑞典本土工廠成功部署了布勒8400T超大型壓鑄單元，用於生產其下一代電動汽車的關鍵部件——後車身底板。與此同時，沃爾沃大慶工廠也已布局大型一體化壓鑄項目，並引進了布勒8400T超大型壓鑄島。
超大型冷室壓鑄機被列入國家指導目錄
工信部近日發布《首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2024年版）》，以促進首臺（套）重大技術裝備創新發展和推廣應用，加強產業、財政、金融、科技等國家支持政策的協同。其中，超大型冷室壓鑄機被列入目錄範圍。
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寶武鎂業：鎂合金在中大型壓鑄件滲透率逐步提高
近日，寶武鎂業回答投資者提問時表示，鎂合金現在價格有明顯優勢，促進了客戶使用鎂合金替代其他材料，目前在中大件上替代快一些，如儀表盤支架、座椅支架和座椅框架、顯示屏背板、電驅殼體等，已經量產。一體化壓鑄的超大件如後底板、電池託盤等，需要一定時間。隨着中大型壓鑄件滲透率的逐步提高，鎂有望成爲大中金屬。
宗申動力鑄造新工廠壓鑄單元實現量產
宗申動力近日在接待投資機構調研時表示，公司鑄造新工廠已全面投入使用，其中，壓鑄單元已全面實現自動化量產，主要用於新能源汽車電控、電驅動關鍵鋁合金零部件及汽車輕量化結構件的研發、試制和批量生產。
中機發動機再制造項目奠基
大連普蘭店發布的消息，9月8日，中機發動機再制造項目奠基儀式在大連市普蘭店區經濟開發區舉行。據悉，該項目由中機發動機（大連）有限公司投資建設，其中一期項目佔地面積22畝，主要從事再制造發動機的研發、生產和銷售。預計2025年8月建成投產，規劃年產再制造發動機10000臺以上。
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春興精工開發出小型輕量化濾波器產品
春興精工9月10日在投資者互動平臺表示，公司已成功開發了小型化、輕量化的濾波器產品，以更加適配5.5G基站的需求，並已中標小型化輕量化濾波器產品訂單。
