近日，長城汽車股份有限公司、寶鋼金屬有限公司以及寧波保稅區海天智勝金屬成型設備有限公司等多家單位協同研發，在海天智勝金屬全球應用中心，使用HMG3000鎂合金注射成型機成功試制鎂合金減震塔，零件成型良好，探傷後無氣孔、冷隔等缺陷。
爲拓展鎂合金在汽車大型結構件中的應用，這幾家公司從材料、模具、工藝等方面進行協同研發，力爭推動半固態鎂合金產品在汽車輕量化中的規模應用。
鎂合金具有比強度高於鋁合金的優勢，此次試制採用了半固態注射成型工藝，產品孔隙率進一步降低，拉伸性能、疲勞性能、衝擊性能及耐蝕性能提升，也更加低碳環保。
HMG3000鎂合金注射成型機配備了高達30000kN的鎖模力，最大螺杆直徑達到150mm，理論注射量可超過10kg。該機型還採用了先進的雙伺服注射控制技術，爲生產大尺寸的鎂合金多聯屏顯示背板、座椅骨架、CCB支架及內門板等產品提供了理想的解決方案。
相較於傳統的高壓壓鑄工藝，鎂合金注射成型技術展現出低碳環保、安全可靠、低溫、節能及高品質五大顯著優勢。目前，該技術已廣泛應用於智能座艙、車內結構件及車身結構件等領域，並顯示出巨大的發展潛力。以CCB支架爲例，採用鎂合金注射成型技術制造後，相較於傳統鋼件，其重量大幅減輕了約60%，結構也得到了簡化。原本需要由數十個零件組合而成的復雜基座，現在可以一次性集成爲一個整體，還具備優秀的變形性能、輕量化和高精度，產品的一致性也得到了顯著提升。
鎂合金半固態減震塔的試制成功，將爲鎂合金在車身結構件領域的應用起到積極的示範作用，進一步拓展鎂合金注射成型的應用領域。
