第479期E周情報

廣東鴻圖：已成立鎂合金事業部

11月7日，廣東鴻圖科技股份有限公司發布投資者關系活動記錄表內容。針對鎂合金壓鑄業務，廣東鴻圖表示，近期主機廠客戶在向鎂合金方向嘗試，公司對此保持高度關注，並已成立鎂合金事業部，專門負責鎂合金領域的業務籌備工作。

廣東鴻圖還表示，其廣州工廠已擁有2臺7000T、1臺12000T、1臺16000T巨型壓鑄機，主要生產50公斤以上的大型壓鑄件產品。目前，該工廠的產能利用率正在逐步提高，第三季度的產能利用率已超過60%，並實現多種產品的批量供貨。而天津工廠也在今年內建成投產，預計達產後年產值將達到5億元左右。

GF成型方案沈陽工廠6100T壓鑄島首模次樣件下線

近日，GF成型方案全球總裁Carlos正式對外宣布，GF成型方案沈陽工廠6100T超大型壓鑄島完成首模次樣件產品生產。這是GF成型方案新戰略的一個重要裏程碑，即完善其爲客戶提供6100T鎖模力範圍內的超大型鑄造能力的全球化網絡。除中國、歐洲地區工廠具備這一能力外，美國工廠預計2026年投產並具備這一能力。

圖片來自：GF成型方案中國公司

據悉，這是GF成型方案爲某國際客戶開發的大型一體化壓鑄件產品，該6100T壓鑄島模具採用“一模雙穴”的設計，一模出兩件產品。爲了推進6100T超大型壓鑄島項目落地，GF成型方案沈陽工廠擴建了7300㎡的車間面積，並完善了相應的配套設施。比如：新增了大型的模具設備、大型熱處理爐，以及大型的工裝夾具等。

愛柯迪生產的理想電驅動五合一殼體第50萬臺下線

11月12日，愛柯迪爲理想汽車生產的第50萬臺電驅動五合一殼體下線儀式在愛柯迪寧波工廠舉行。據悉，該產品採用壓鑄工藝生產，爲鋁合金鑄件。

理想汽車公布數據顯示，今年10月，理想汽車交付新車51443輛，同比增長27.3%。截至2024年10月31日，理想汽車2024年共交付393,255輛，歷史累計交付量爲1,026,619輛。

比亞迪在深圳深汕合作區投建一體化壓鑄項目

國際新能源汽車巨頭——比亞迪旗下子公司深圳比亞迪汽車實業有限公司投資建設一體化車身壓鑄項目。知情人透露，比亞迪已訂購了至少一套9000T級超大型壓鑄島，以及相關的配套設備。

資料圖：9000T超大型壓鑄機

據了解，比亞迪一體化車身壓鑄項目總投資39052.84萬元，建築面積34386平方米，佔地面積33020平方米。項目位於深圳市深汕特別合作區小漠鎮比亞迪汽車工業園。

比亞迪一體化車身壓鑄項目使用免熱處理鋁合金材料，通過高壓壓鑄、去毛刺、CNC精密加工、清洗等工藝，生產加工一體化車身前艙、後地板等大型新能源汽車部件。

西安拓普汽車內飾功能件項目投產

11月6日，西安拓普汽車內飾功能件項目投產儀式在涇渭工業園舉行。該項目佔地120畝，共建設兩個廠房，總建築面積約6萬平方米，內部購置頂棚工藝生產線、地毯工藝生產線、熱模工藝生產線等生產設備以及相應的公用輔助設施、環保設備。生產包括汽車頂棚、地毯、鋁合金壓鑄工藝的車身底板、底盤、轉向系統等零部件，形成具備年產90萬套汽車內飾功能件產品的生產能力。

特斯瑞汽車零部件項目建設2條壓鑄件生產線

川觀新聞報道，11月11日，位於四川內江市隆昌市的隆昌特斯瑞汽車零部件有限公司投資建設的年產300萬套汽車後視鏡零部件生產項目正有序推進。據介紹，目前項目的樁基作業已全部完成，正在進行樁基檢測及地樑作業。該項目佔地15.52畝，總建築面積1.03萬平方米，規劃新建2條壓鑄件生產線、2條折疊器生產線以及2條車身零部件生產線。生產採用金屬壓鑄工藝，實現壓鑄產品成型、數控拉砂打磨、鑽孔攻絲的全鏈條生產線。項目計劃於2025年6月底實現竣工投產。

廣東大冶摩託車技術有限公司二期工業園開工

11月11日，廣東大冶摩託車技術有限公司（簡稱：廣東大冶公司）二期工業園動工儀式在廣東省江門市高新開發區51號地舉行。據悉，廣東大冶公司建設的一期工業園佔地300多畝，建築面積約20萬平方米，於2004年正式投產，年產摩託車已達到100萬臺規模。主要建設了精密加工車間、大噸位鑄造車間、噴塗車間、焊接車間，注塑車間、現代化裝配車間等多種自動化車間及全智能自動化物流倉庫。

此次啓動建設的二期項目佔地面積達200餘畝，總建築面積約170206.17平方米，包括生活配套樓、廠房、園區道路、水電消防、地下人防建設等重要配套設施，以及先進的加工制造（含壓鑄生產）、產品檢測等，力求打造一個高度智能化的專業生產基地。項目建成後，每年預計新增摩託車產能100萬輛。

嶸泰股份擬募資8.7億元用於新能源汽車零部件項目

11月7日，江蘇嶸泰工業股份有限公司發布公告，公司於近日收到上交所出具的通知，公司向特定對象發行股票申請符合發行條件、上市條件和信息披露要求，股票擬於上交所主板上市。本次發行股票擬募集資金總額不超過8.78億元，募集資金將投資用於新能源汽車零部件智能制造項目及補充流動資金。

此次募投項目主要建設新能源汽車鋁合金零部件三電系統、結構件及一體化壓鑄件生產線。擬新建廠房並引進國內外先進的壓鑄機、熱處理爐、加工中心等自動化生產設備，全面提升公司壓鑄生產線自動化水平、提高生產效率。

寶武鎂業南京新工廠部分訂單排到2026年

南京日報報道，位於南京市溧水區東屏街道的南京雲海輕金屬精密制造有限公司，是寶武鎂業新打造的深加工鎂制品數智化綠色工廠，規劃年產3萬噸鎂、鋁合金精密制造，引進半固態鎂合金注射成型機等設備。今年三季度新工廠投入試生產後，在生產鎂合金方向盤、支架、散熱片等產品的基礎上，南京精密正攜手客戶共同開發電動汽車電驅產品、汽車三聯屏、電池端板等鎂鋁合金汽車零部件。

公司總經理王斌介紹，“得益於新工廠新技術加持，產品訂單紛至沓來——20萬件無人機前艙框架將於12月開始小批量生產；新能源汽車鎂合金輕量化應用的電驅、機器人殼體項目正在研發中，預計明年可以投產……“部分訂單生產計劃已排到2026年。新工廠將逐步投產。”

文燦股份將通過全球基地和鋁鑄造技術提升盈利能力

文燦股份於近日在投資者互動平臺上表示，公司2020年完成了法國百煉集團的收購，補齊了鑄造工藝和海外基地布局，由於百煉集團產品以毛坯出貨爲主，汽車類鑄件毛利率水平低於文燦國內，因此導致合並層面毛利率水平有所下降；同時，近年來公司所處行業受宏觀經濟、地緣政治、汽車行業競爭情況、原材料價格波動等多種因素影響，導致毛利率發生波動。公司將通過全球基地和豐富的鋁合金鑄造解決方案，進一步打開成長天花板、積極改善盈利能力。

旭升集團將汽車鋁部件技術延伸至儲能等新興領域

旭升集團於11月11日在投資者互動平臺表示，公司目前已將精密鋁合金汽車零部件產品領先優勢延伸至儲能等新興領域，有多個儲能產品實現了量產，後續訂單充沛。

中信戴卡朱志華：在重慶籌劃鋁合金、副車架和一體化壓鑄等新興產業布局

重慶日報報道，11月12日，在重慶舉行的德國先進制造企業重慶行產業合作大會上，中信戴卡股份有限公司董事長朱志華表示，公司將持續擴大在渝業務，籌劃鋁合金、副車架和一體化壓鑄等新興產業布局。

萬裏揚將江山基地建爲鋁合金熔煉、壓鑄、機加工綜合基地

萬裏揚於11月6日在投資者互動平臺表示，公司在江山基地打造了鋁合金熔煉、壓鑄和機加工的綜合能力，目前主要生產和供應汽車變速器殼體、EV減速器殼體等鋁合金產品，並大力開拓包括電機殼體、電控殼體、發動機殼體等鋁合金產品市場，相關產品已逐步開始市場銷售。

華陽集團加快擴建新產能

近日，華陽集團接待調研機構時表示，其精密壓鑄業務訂單持續增長，自今年下半年以來已新獲得採埃孚、舍弗勒、博格華納、法雷奧、日本精機、大陸、緯湃、博世、比亞迪、莫仕、泰科、安費諾等客戶新項目定點。爲應對這一積極的市場趨勢，華陽集團正根據未來規劃和現有訂單，有序地擴充精密壓鑄業務的產能。

在產能擴建方面，華陽集團採取了多項有力措施。2023年，公司向特定對象發行的股票募投項目中，精密壓鑄業務的新建廠房已經順利投產。同時，公司還使用自有資金在浙江長興開發區新建了精密壓鑄零部件生產基地，其中第一期已經於近期投入使用。此外，華陽集團還啓動了惠州工業園新的廠房建設工作，並在海外自建生產基地方面取得了新的進展。

帥翼馳-美鋁聯合研究院成立

近日，帥翼馳-美國鋁業“先進鋁合金材料聯合研究院”正式成立，揭牌儀式在帥翼馳上海總部舉行。帥翼馳董事長程帥表示，與美國鋁業自牽手以來，雙方優勢互補，合作成效明顯；尤其美鋁授權的C611技術，在一體化壓鑄用免熱處理鋁合金新材料領域，領先優勢明顯，爲中國新能源汽車產業崛起做出了重要貢獻；期待雙方借助聯合研究院成立的契機，將合作推向更深層次。

帥翼馳新材料集團有限公司成立於2001年，專注於低碳鋁合金原材料的開發、生產銷售，產品形式包括鋁錠和鋁液。2012年，在鋁合金錠事業基礎上，在業內率先實現中遠距離直供液態鋁合金，爲下遊壓鑄企業大大節約了制造成本。

寶武鎂業博奧鎂鋁獲長期特別國債資金支持

來自寶武鎂業的消息，國家發展改革委近日下達了2024年第二批超長期特別國債資金支持設備更新項目清單。其中，重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司的高性能輕量鎂鋁合金生產基地暨鎂鋁合金創新研發中心項目，獲得該批超長期特別國債4320萬元資金支持。

據了解，該項目是重慶市級重大建設項目，總投資3.6289億元，建設新高性能輕量鎂鋁合金制造中心和研發中心。項目建成後，將每年形成20000噸金屬鎂回收再制造能力。

巨騰國際越南子公司購買806萬美元設備

巨騰國際發布公告，公司於2024年4月至2024年10月期間不同日期，公司間接非全資附屬公司巨騰（越南）與賣方昆山富立順環保科技有限公司訂立採購合約。據此，賣方同意出售及巨騰（越南）同意購買設備，總代價約爲806萬美元（相當於約6286.8萬港元）。據悉，巨騰集團已收購越南若幹地塊的土地使用權，並開始於其上興建生產廠房，以把握（其中包括）全球供應鏈及越南制造業的發展機遇帶來的益處。

重慶明月湖實驗室揭牌

11月11日，明月湖實驗室揭牌儀式在重慶兩江新區協同創新區融合創新中心舉行。在科研攻關方面，該實驗室聚焦儲能材料、輕量化材料、智能材料與材料智能設計，累計牽頭或參與申報項目14項。安時級鎂離子電池、鎂基固態儲氫材料與裝置、鎂合金一體化超大壓鑄件分別榮獲2022年、2023年、2024年的國際鎂協“鎂未來技術獎”。

福寧元(寧德)低碳鋁合金材料項目動工，由寧德文達鎂鋁合資共建

11月11日，福寧元（寧德）新材料科技有限公司年產40萬噸有色金屬新材料生產項目動工儀式，在福建省寧德市壽寧縣鋯鎂鋁新材料產業園舉行。該項目作爲鋯鎂鋁新材料產業的強鏈補鏈關鍵一環，由寧德文達鎂鋁科技有限公司（簡稱：文達鎂鋁）、中潤科技和福寧產業公司攜手共建。項目佔地面積約300畝，分階段實施。

該項目遵循“零碳工業園區”的高標準建設，全面採用可追溯的水電及光伏等綠色能源供電，旨在生產“低碳鋁”與“零碳鋁”，並作爲寧德時代及文達鎂鋁生產動力電池、新能源汽車配件及輕型船舶的核心原材料。

湘油泵完成收購蘇州萊特100%股權

湖南美湖智造股份有限公司（簡稱：湘油泵）發布公告，公司已完成對蘇州萊特復合材料有限公司的100%股權收購，並辦理完股東變更登記等相關手續。據悉，今年7月2日通過公司董事會審議，決定擬以2000萬美元（約合人民幣1.46億元）收購NST SUZHOU,LLC持有的蘇州萊特100%的股權。蘇州萊特是國內較早掌握粉末冶金金屬注射成型核心技術的企業之一，擁有業內領先的粉末冶金工藝設備和技術，具備生產行業內高端復雜零部件的能力。

重慶劍濤鋁業再生鋁合金項目投產

11月8日，重慶劍濤鋁業有限公司擴建10萬噸再生鋁合金項目舉行新爐投產儀式。劍濤鋁業是一家集再生鋁合金研發、生產於一體的循環經濟高新技術企業。該項目的投產，將增強了公司在西南地區的鋁液直供能力。

1-6月我國原鎂產量48.75萬噸

中國有色金屬工業協會鎂業分會發布統計數據。2024年1-6月，我國原鎂產量48.75萬噸。其中，府谷鎂產量達25.1萬噸，佔據了陝西省30.66萬噸總產量的81.86%的份額，同時也在全國範圍內佔據了半壁江山，達到了全國總產量的51.48%。

中國新能源汽車年產量首破1000萬輛

11月14日，中國汽車工業協會發布消息，中國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。

統計數據顯示，2013年是中國新能源汽車產銷量納入統計體系的第一年，當年的產量僅有1.8萬輛。到了2018年，年產量達到百萬量級，再到2022年，年度達產超過五百萬輛，直到今天，首次突破了1000萬輛的裏程碑，在距離年底還有一個半月時間就比去年全年958.7萬輛的產量增長了4.3%。專家預計，這一數字到年底還有望超過1200萬輛。

1-10月汽車產量爲2446.6萬輛

中國汽車工業協會發布數據，10月，汽車產銷分別完成299.6萬輛和305.3萬輛，環比分別增長7.2%和8.7%，同比分別增長3.6%和7%。其中，乘用車產銷分別完成270.6萬輛和275.5萬輛，同比分別增長7.7%和10.7%；商用車產銷分別完成29萬輛和29.8萬輛，同比分別下降23.3%和18.3%；新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的46.8%。

1-10月，汽車產銷分別完成2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%。其中，乘用車產銷分別完成2134.9萬輛和2143.4萬輛，同比分別增長3%和3.7%；商用車產銷分別完成311.7萬輛和319萬輛，同比分別下降5.1%和3.4%；新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的39.6%。

據報日本豐田計劃將中國產能提升至每年250萬輛汽車

新加坡《聯合早報》報道，據可靠消息透露，日本豐田已向其部分供應商通報了增產計劃，旨在鞏固供應鏈安全，並向零部件制造商展示其對中國市場的堅定承諾。相較於豐田2022年在中國創下的184萬輛汽車產量紀錄，該目標將實現了63%的大幅增長。回顧去年，豐田在中國的汽車產量爲175萬輛。

針對路透社的詢問，豐田方面回應稱，面對中國市場的激烈競爭，公司正不斷評估各種策略，並持續致力於打造“更適合中國市場的汽車”。路透社援引三名知情人士的話稱，豐田旨在到2030年實現在中國每年至少生產250萬輛汽車的目標，此舉將更緊密地融合其在華的銷售與生產業務。