今年4月份，中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱中部陸港）在自備鐵路專用線小關礦運輸線一處關鍵無人值守鐵路道口（10公裏+313米處）安裝了4G無線報警裝置。經過6個月的試運行，該系統運行狀態穩定、效果良好，報警無線發射和接收裝置工作正常，未發生過通信故障。此裝置是中鋁集團系統內投用的首個鐵路道口4G無線報警裝置。
據了解，中部陸港自備鐵路專用線工業車站——小關礦的礦石運輸線路作業繁忙，該處無人值守鐵路道口處於彎道處，安全風險較大。今年以來，隨着技術學院基建使得通過鐵路道口的車輛和人員增加，路外安全管控壓力大。爲保障鐵路行車安全，中部陸港一方面加大該路段人員巡檢力度，並與技術學院溝通規範施工車輛和行人通行，同時決定利用自身成熟的經驗和應用技術，在10公裏道口加裝自動報警無人值守系統。
同時，針對該道口周邊環境復雜、線纜鋪設困難等問題，中部陸港因地制宜，決定利用4G物聯卡傳輸技術，將道口預警的報警裝置由之前在其他無人值守鐵路道口採用的有線傳輸升級爲總計投入不到1萬元的無線傳輸，通過在鐵路道口兩側鋼軌安裝報警傳感器和4G發射系統及無線接收系統，實現了道口預警信息的發送和接收。
據全程參與中部陸港自備鐵路專用線小關礦運輸線10公裏道口改造的鐵路運輸公司技術員倪宏斌介紹，當火車接近道口時，傳感器將火車接近道口的預警信號通過4G模塊傳輸給道口自動化系統的控制主機，道口預警裝置立即報警，信號機閃紅燈，並進行語音警示播報，道口道閘機欄杆自動落下封閉道口；火車通過道口後，控制器主機關閉信號預警裝置和道閘機，道口欄杆擡升恢復通行。
此外，中部陸港還在10公裏道口安裝了高清視頻監控設備，將道口現場畫面實時回傳至集中控制室，當道口無線預警裝置或道口控制設備出現故障，集中控制室值守人員會立即通過遠程控制完成道口報警和欄杆的起落，實現了智能自動化和人工控制的雙保險，築牢了“人防+技防”安全“防火牆”。
