不用頻繁更換陽極，減少二氧化碳排放還能節約成本，一項替代鋁冶煉過程中碳素陽極的新工藝正由全球知名的礦業公司力拓集團牽頭進行中試。
力拓首席執行官夏傑思日前在北京回答記者提問時表示，從2018年開始，公司聯合美國蘋果公司和美國鋁業公司針對鋁冶煉過程中使用的陽極開展技術攻關，利用陶瓷材料替代碳素，以減少陽極的更換頻率和二氧化碳的排放。
據他介紹，這個被稱爲“無碳電解鋁技術”的研發項目，是力拓應對氣候變化、減少碳排放所採取措施中的一項。“現在廣泛使用的陽極在電解的過程中會排放出二氧化碳，我們合作研發的這個技術，致力於進一步開發溫室氣體直接排放爲零的電解鋁工藝技術。就是希望把碳陽極改成陶瓷做的陽極，這樣它在電解的過程中就不會釋放出二氧化碳。如果這個技術可以商用的話，將是這個商業的一個重大的突破”夏傑思說：“目前這項技術在實驗室裏是可行的，我們也在加拿大魁北克開始建造一個中試車間，去實驗它是否有商業化的可行性。”
據介紹，這項技術除了可以減少二氧化碳的排放之外，也能節約成本。相較於頻繁更換的碳素陽極，陶瓷陽極的使用時間更長，可以減少浪費，節約成本。事實上，這項技術早在幾年前就在實驗室取得成功。“我們正在中試車間測試這一技術的穩定性，該技術離後成熟還需要三到五年時間。”夏傑思告訴記者。
基於加拿大魁北克省豐富的水電資源，力拓生產世界上清潔的電解鋁據他透露，這項技術終是由力拓和美鋁共同擁有還是向市場中其他競爭者出售，尚未可知。“我們對這項技術非常有信心和樂觀的，我們覺得它會成功，我們正盡力地去解決。”夏傑思表示。
用實際行動應對氣候變化，力拓是認真的。夏傑思日前在北京接受媒體採訪，從對中國經濟發展的判斷到大宗商品市場的前景，從經營目標到發展戰略，他思路清晰，言簡意賅。令人印象深刻的是，有着百年礦業開發歷史的力拓，從未停止創新的腳步和對環境的責任擔當。除了深耕礦業，它還在利用再生和清潔能源上不遺餘力，以此應對氣候變化帶來的挑戰。
力拓位於西澳皮爾巴拉的無人駕駛火車系統（AutoHaul），是世界上首 個長距離重載全自動火車系統力拓在加拿大戴維克的鑽石礦使用風電，在澳大利亞的安朗鋁土礦項目利用太陽能。更多可再生新能源的使用，爲企業降本增效的同時，也爲減排貢獻力量。力拓還致力於自動化領域的研發應用，越來越多的礦山用上了無人自動卡車和無人自動火車。2018年，單列長達2.4公裏的無人駕駛火車運載着鐵礦石，首次完成了從西澳皮爾巴拉的礦山到蘭伯特角港口的行程。2018年底，自動火車項目已得到全面實施。目前，火車已在無人駕駛模式下行駛了超過160萬公裏。
“現在氣候變化是世界上的一個主要的難題，我們正在做很多的工作去攻克這個難題。”夏傑思是這樣說的，力拓是這樣做的。
力拓位於澳大利亞昆士蘭州的安朗（Amrun)鋁土礦天道酬勤。2018年，力拓業績亮眼。“經營活動產生的淨現金達118億美元，截至2018年底，資產負債表再次表現強勁，淨負債減少41億美元至淨現金3億美元。給股東的現金回報達到了135億美元，成爲力拓146年歷史裏面多的一次現金回報。從2016年到2018年的3年時間，力拓給股東的現金回報達到了290億美元。”夏傑思說。
“市場對我們充滿信心，我們現在的股價水平應該是過去10年裏面高的。我們‘價值高於產量’的戰略，正在非常有效地執行中。”夏傑思自豪地表示：“我們的資產都是世界 級的資產，我可以給大家舉兩個例子，第 一個就是我們在西澳的鐵礦資產，每一年的利潤率都可以達到50%；另外一方面，就是我們在加拿大的電解鋁的資產，它的成本曲線是在世界上的前25%的水平。”
中國市場一直是力拓爲重要的市場。從1973年開始，力拓已經向中國供應超過25億噸鐵礦石。“公司的一些標志性的增長項目，包括位於澳大利亞的安朗鋁土礦項目，位於蒙古國的奧尤陶勒蓋銅金礦項目，以及位於西澳皮爾巴拉一系列新的投資，其實都是爲了滿足中國市場日益增長的需求而去投資的。”夏傑思說。
除了供應優質的礦產資源，力拓也對經營進行調整，加大在中國的採購，包括商品和服務。據介紹，過去的10年時間，力拓在中國的採購額超過100億美元，2018年的採購額是13億美元。
未雨綢繆，才能贏得先機。據夏傑思透露，力拓內部啓動了一個4.0計劃，在這個計劃裏，力拓從其全球公司中挑選出6位年輕的未來領袖，專門對公司未來10年、15年甚至更久的時間將會面對的外部環境以及未來發展定位給出答案。
“在30年前，或者更早的100年前的時候，我們和中國的關系大部分還是在貿易層面，但是今天我們再看這樣一種合作關系的時候，我們在中國採購，同時與像清華大學這樣的高等學府合作，共同解決全球範圍內的問題。未來5年、10年、15年，我們與中國的合作一定會是更加戰略性層面的一種合作，包括創新、研發等等方面的合作。”夏傑思信心滿滿地表示。
