近日，中國2月鋁合金車輪出口情況公布：2月中國鋁合金車輪出口額2.46億美元，同比減少28.5%，出口數量537萬只（10kg/只計算），同比減少24.4%，相比於2017年同期，出口額和出口量均有所下降。出口廠商390家，其中：出口≥1萬只公司58家、≥5萬只公司22家、≥10萬只公司13家、≥50萬只公司2家。具體數據見下表：
2019年2月，中國鋁合金車輪共計出口110個國家和地區，數量≥1萬只的有30個具體數據見下表：
我國汽車鋁輪轂行業發展始於20世紀80年代末期，此後得益於國內汽車市場的拉動，出現了興建汽車鋁輪轂廠的投資高潮，許多汽車鋁輪轂廠應運而生。根據中汽協數據，2018年中國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，仍保持較高水平，對汽車鋁輪轂行業需求只增不減。2018年中國汽車鋁輪轂行業市場規模超900億。
總體而言，隨着汽車工業的快速發展，我國汽車鋁輪轂行業從無到有，日益發展壯大，市場規模逐年較快增長。據前瞻產業研究院發布的《中國汽車輪轂行業產銷需求與投資預測分析報告》統計數據顯示，2011年中國汽車鋁輪轂行業市場規模已達451.36億元，2014年中國汽車鋁輪轂行業市場規模超600億元。2015年中國汽車鋁輪轂行業市場規模超700億元。截止至2017年中國汽車鋁輪轂行業市場規模增長至845.47億元，同比增長9.63%，2018年中國汽車鋁輪轂行業市場規模超900億元，達到925.79億元左右。
隨着國內汽車鋁輪轂行業的崛起，中國逐漸成長爲全球汽車鋁輪轂制造中心，本土企業在滿足國內市場需求的同時，也開始加大對國際市場的布局，出口量及出口金額小幅增長。根據鋁車輪質量協會數據，截止至2018年中國汽車鋁輪轂共計出口到173個國家和地區，出口量累計達99.41萬噸，出口金額總計47.38億美元，與去年同比分別增長7.3%、10.4%。
鋁輪轂業不是一個獨立性的行業，它與汽車制造和汽車服務業密切相關，而汽車行業又與整個經濟大環境密不可分。雖然去年我國汽車產銷量依然連續十年蟬聯世界第一，但已增長乏力疲態盡顯，而且目前汽車產能嚴重過剩，汽車的銷售陷入低谷，這對於鋁輪轂業來說，2019年將更具有挑戰性。精益化、規模化、進一步國際化將是我國鋁輪轂業的主要趨勢。
