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材料應用

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中鋁餘德輝到中鋁資產和中鋁材料應用院作黨的十九大精神輔導報告

按照中央統一部署,根據國務院國資委黨委及中鋁集團黨組的要求,12月27日,中鋁集團黨組副書記、總經理餘德輝赴北京昌平未來科技城,結合自己在中央黨校省部級幹部學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神研討班上的學習體會,爲中鋁資產、中鋁材料應用院幹部員工作了學習貫徹黨的十九大精神輔導報告
2017-12-29 10:50:06 中國鋁業 餘德輝

中鋁材料應用研究院企業技術服務中心來東北輕合金技術交流

中鋁材料應用研究院企業技術服務中心來公司技術交流11月16日,中鋁材料應用研究院企業技術服務中心主任餘銘皋一行五人,會同技術中心、科技發展部、熔鑄廠、板帶廠相關人員進行了技術交流。會上,餘銘皋就企業技術服務中心的組織架構、運行機制、技術團隊、技術服務方式等內容進行了介紹。餘銘皋表示,中鋁材料應用研究院企業技術服務中心將組建多支團隊,向中鋁下屬各企業提供一對一長期服務。雙方分別就合作內容、合作模式提
2017-12-12 10:40:38 東北輕合金

中國礦產資源與材料應用創新聯盟在京成立

11月30日,2017中國礦業全產業鏈大會暨中國礦產資源與材料應用創新聯盟成立大會在北京國家會議中心舉行。全國人大、全國政協相關委辦、國土資源部、工信部、科技部有關領導,中國科學院、中國工程院30多位院士,國家能源投資集團、五礦集團、中鋁集團、中國黃金集團、鞍鋼集團、紫金礦業等礦產資源開發和材料應用領域的1000多家單位、2000多人參加了此次大會。  國土資源部副部長曹衛星在聯盟成立大會致辭中指
2017-12-01 10:36:48 礦產資源 材料應用 中國鋁業

中共中鋁材料應用研究院有限公司黨員大會召開

本網訊 (見習記者 周熙昊)11月14日,中共中鋁材料應用研究院有限公司黨員大會召開,選舉產生了中共中鋁材料應用研究院有限公司委員會委員和紀律檢查委員會委員。中鋁公司團委書記、黨羣工作部副主任毛世清宣讀中鋁公司直屬黨委《關於同意中鋁材料應用研究院有限公司召開第一次黨員大會和黨委、紀委候選人預備人選的批復》。該公司黨支部書記陸欽芳代表該公司黨支部作黨支部工作報告。會議由該公司副總經理王京海主持。受中
2017-11-28 14:11:03 中國鋁業

工信部原材料工業司出席大型客機鋁材研制及應用匯報會

11月20日,由中國鋁業公司、中國商用飛機有限責任公司主辦的大型客機鋁材研制及應用匯報會在黑龍江省哈爾濱市舉行。中共黑龍江省委書記、省人大常委會主任張慶偉,黑龍江省副省長胡亞楓,國家國防科技工業局副局長張克儉,中國鋁業公司董事長、黨組書記葛紅林,中國商用飛機有限責任公司董事長、黨委書記賀東風,工業和信息化部原材料工業司司長李巍等出席大會並致辭。李巍指出,大飛機研制項目是我國建立創新型國家和制造強國
2017-11-24 10:33:00

工信部:推動鋁工業技術創新 擴大鋁合金新材料推廣應用

據工信部網站11月17日消息,15日,由中國有色金屬工業協會主辦的“2017中國國際鋁業周”在福州開幕。此次大會以“產業鏈、環保、應用”爲主題,共同研討鋁產業發展熱點,預判市場、交流技術、洽談合作,構建全球鋁業和上下遊行業交流合作的平臺。工業和信息化部原材料工業司副司長餘薇出席大會並致辭。  餘薇指出,鋁工業是我國工業的重要組成部分,在我國現代化經濟體系建設中扮演重要角色。鋁工業的發展要貫徹落實十
2017-11-17 11:25:02 工信部 鋁工業 鋁合金新材料

俄美科學家聯合研發超輕鋁材 拓寬新材料的應用領域

俄羅斯南方聯邦大學與美國猶他大學的聯合科研團隊對金屬鋁晶格結構成功進行了“改造”,所研發的材料具有超輕等一系列新性能。相應成果發表在《The Journal of Physical Chemistry C》學術期刊上。  該聯合團隊曾經從事金剛石晶格結構方面的研究工作,以金剛石的晶格結構作爲藍本進行計算機仿真,採用鋁原子替代四面體結構晶格中的碳原子從而獲得了這種特殊結構的鋁材。所獲得的材料具有超輕
2017-11-15 10:40:21 超輕鋁材 新材料

重點新材料首批次應用示範指導目錄 ( 2017 年版 )(摘錄鋁部分)

9月12日,工信部發布新材料首批次應用示範指導目錄(2017年版)發布。以下爲摘錄鋁部分。 大規格鋁合金預拉伸板 板厚度≥80mm,板寬度≥1600mm,典型熱處理狀態抗拉強度級別 530MPa 以上,斷裂韌度水平≥24MPa·m 1/2 。 高端裝備 高強韌輕量化結構件壓鑄鋁合金 用半固態流變壓鑄工藝和高真空壓鑄工藝生產,可進行 T6 熱處理,抗拉強度>340MPa,延伸率>8%。 汽車、通訊
2017-09-15 11:34:28 新材料 工信部

新材料應用在汽車輕量化設計中的現狀淺析

近年來,能源與環境的危機加速了各國政府對汽車行業的產品能耗和排放的嚴格控制。到2020年,除美國之外的全球主要的汽車生產與消費國家和地區對乘用車燃油油耗的要求都將嚴格限制在5L/100km以下的水平,而且碳排放也更爲嚴格(國內在2020將採用國Ⅵ的排放標準)。  這迫使新能源汽車技術和汽車輕量化設計成爲了目前改善能耗問題的兩大必要途徑。關於新能源汽車技術的發展趨勢以及目前主流技術解讀這兩年在飛靈的
2017-09-07 17:09:11 汽車輕量化
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