鋁
【昨日復盤】
期貨：隔夜LME鋁震蕩調整，收盤收平於1702美元/噸。
現貨：昨日上海及無錫兩地現貨成交價集中於13420-13440元/噸之間，較前日小漲30元/噸，升貼水集中在貼50-貼40元/噸之間，杭州地區成交價集中於13430-13450元/噸之間，個別品牌較好鋁錠成交價在13470元/噸附近。某大戶昨日未公布採購計劃，缺少該部分參與，市場鋁錠現貨供應寬鬆，持貨商出貨非常積極，相較而言買方力量有所不及，市場出多接少，雙方成交一般。
【重要資訊】
近日，青島順祥海海運有限公司“順祥7”輪載着220TEU氧化鋁平穩駛離山東港口濱州港，到達盤錦港後歷時11小時完成裝卸作業,以此爲標志，“濱州-盤錦”集裝箱內貿航線正式開通運營。“濱州-盤錦”集裝箱內貿航線,航運距離約240海裏,航行時間約22個小時，計劃每周運行1班，該航線是山東省港口整合後濱州港開通的重要海上集裝箱航線，同時也是響應山東港口集團大力發展“件改集”發展策略的重要實踐。
據中國汽車工業協會統計分析，2020年1月，由於部分需求在去年12月得到一定釋放，且1月正值傳統春節長假，企業開工日較往年減少，因而產銷環比和同比均呈一定下降。盡管新冠疫情在1月也有所顯現，但對於汽車市場影響將會在2月之後才能完全表現出來，預計2月汽車產銷降幅將比1月更爲顯著。
【交易策略】
1、單邊：隨着疫情的逐漸平緩，防控政策的重心已經開始轉向復產復工。伴隨物流運輸的逐漸暢通，生產資料供應偏緊的局面將得到初步緩解，此前被動壓縮的氧化鋁產能也有望逐步恢復。同時在疫情防控壓力較小的地區，因復工返崗阻力較小使得地區內的產能投放速度快於其餘地區，供應增速明顯快於其他地區。而需求端在防控政策的糾偏下，復工節奏已經普遍加快，伴隨人員返崗率的不斷提升，需求復蘇的邊際增長或將逐漸顯現。在供穩需增的節奏變化過程中，鋁價的弱勢格局有望出現好轉。不過在海外疫情快速蔓延的情況下，滬鋁或難獨善其身，暫時觀望爲宜。
2、套利：受近月空單繼續增加影響，期限結構再度出現收窄。雖然這符合疫情逐漸消散後需求復蘇的趨勢。但由於國內疫情發展已經逐漸緩和，如若終端需求復蘇快於預期，人爲因素的幹擾或將再度出現，故建議此前的反套頭寸適當離場。
3、期權：滬鋁04賣出寬跨式：賣AL2004-P-13200賣AL2004-C-14000（具體報價可諮詢銀河德睿）
